То чувство,когда за такие деньги,что у них на сайте,можно купить полноразмерный мотор)

Приятно, что выходят годные видосы в условиях карантина, спасибо, Антох, что не забиваешь на свою аудиторию

Было бы не плохой идеей сделать для него диностенд и показать нам как меняется мощность при разных настройках.

Спасибо за как всегда годный контент! 13 минут прошли в миг😄

Было бы прикольно в будущем увидеть реактивный двигатель с форсажной камерой твоего производства

1)метки должны стоять ровно, если он так и запустится то будет выдавать половину мощности. 2) этот лабиринт создан для повышения мощности, путем спец. направленных завихреней воздуха

На сколько я понял из конструкции двигателя, то сечение выходной трубы из выхлопа должно быть определенного диаметра. Таким образом создается подпор для выхлопных газов, которые в свою очередь при выходе в атмосферу создают разряженное давление в цилиндре двигателя, и таким образом атмосферный воздух затягивает в цилиндр. Так работают все атмосферные двигателя. Если сделать отверстие большего сечения, или вообще прямоточный выхлоп как был показан в ролике, это приведет к потере мощности, так как избыточное давление в выхлопе будет падать слишком быстро, и соответственно разряжающий эффект в цилиндре будет действовать значительно хуже. В турбированных системах да, такое решение имело бы смысл, так как там чем меньше затычек в выхлопе тем больше можно раскрутить турбину и следовательно надуть больше воздуха во впуск. Атмосферные двигатели в этом плане нуждаются в очень точной настройке выпуска и впуска. Касательно второго фитинга возле выхлопа, если я правильно понял принцип действия этого движка, то перенос этого фитинга ближе к выпускному коллектору цилиндра, может сказаться на преждевременной детонации. Так как выхлопные газы достаточно горячие, если их перед этим не успеть остудить, то либо они будут прожигать резиновую трубку в конечном счете, либо это может приводить к преждевременной детонации топлива, за счет повышения температуры топливо-воздушной смеси перед воспламенением. В свою очередь это тоже не есть хорошо. Конечно я не инженер проектировщик ДВС, но возможно эти мысли помогут обратить внимание на потенциальные проблемы. Но надеюсь их не будет)

Сделай с этой двс радио управляемую машину

Занимаюсь ремонтом холодильного оборудования, там припой меднофосфорный, он тугоплавкий. А бывает еще латунный. Его только автогеном греть. В любом случае горелка нужна мощнее)

По плавке припоя могу предложить турбо горелку работающую на туристическом газовом баллоне. Плавлю серебро в небольших количествах. Плавил до 14 г. Мне кажется должно помочь

Обзор, да и в целом видео хорошее. Но на счёт твоего вопроса о ГРМ: разве так трудно перекинуть ремень на пару зубцов? Да на заводе должны сделать правильно, но в принципе это не такая уж и большая ошибка.

Облом с запуском "головки для 3Д принтера", разбавил работой другого нитро движка! 👍😂😎

Свеча традиционная для моделистов. Если подшипники закрытого типа то от разбрасывания смазки толку нет. Лабиринт сделан для определенного противодавления в системе выпуска. Это работает при определенном перекрытии клапанов - чтобы впуск в выпуск не передувал. Ну и возможно как маслоотделитель.

- Кто нибудь видел такую маленькую свечу? - Да, лет тридцать назад ЭЗ брелоки делал на юбилей - маленькая рабочая свеча, где-то до сих пор, у меня лежит 👍😊

Холодильный припой имеет более высокую температуру плавления, поскольку он состоит из меди, фосфора и серебра. Паяется обычно прорановой-кислородной горелкой.

Трубки радиатора холодильника паяют обычно припоем, имеющий большое содержание серебра. Поэтому он имеет высокую температуру плавления.

11:18 Занимаюсь ремонтами холодильников, зачастую медь с медью спаивают меднофосфорным припоем, температура плавление 700-800 град, в вашем случаи могло банально не хватить мощности горелки из-за массивности детали, большой теплообмен.

Что бы паять трубки холодильника нужен либо map gas либо кислород с прапаном. Первый вариант более портативный и удобнее для использования дома

Припой не плавится на холодильном фильтре так как обычной горелке не хватает температуры для плавления. Припой(медно-фосфорный) на фильтре с содержанием серебра от15% до 40%. Для того что выпаять трубку необходим сварочный аппарат ( кислород+пропан) или МАП газ(продается в небольших баллонах, стоит около 1000-2000). Внутри фильтра находится цеолит для удаления влаги из холодильного контура.

По поводу припоя, нужно прогреть хорошо хотя бы mapp газом

Сделай на его основе робота для походов в магаз. Полезно будет )

Парень, видосы класс, канал интересный (как мне, инженеру), продолжай в том же духе :)

Засранец, я только ради пердежа двигателя залез смотреть, а он его на полочку положил, не ну ты че.. как так можно)) тестовый запуск это святое))

Я всегда думал, что сначала выставляют метки, а у ж потом ремень или цепь. Узнал что то новое. Спасибо. Сделай так же на своей машине и выложи в ютюб. Хоть поржем

Отличное видео! Разбери его и заведи, будет интересно)

👍👍👍 12:33 прям как настоящая *банка* звучит! Прикольно 🙂

По глушителю- во второй "банке" (от холодильника) смысла в таком виде нет. Ее надо разрезать, там по прямой вкорячить перворированную трубку в диаметр основной, а все пространство до резонатора забить металлической ватой, тогда появится эффект глушителя. В идеале- сделать 2 камеры отдельных с перегородкой. В выхлопае твоего двигателя под крышкой как раз правильная система. А в идеале- все это безобразие необходимо считать, разработка выхлопа- очень трудная задача, учитывающая множество факторов и требующая общирных знаний в разных областях, а так хе программ, для моделирования потоков, сопротивлений и прочего.

За такие бабки 16нарь купить можно 😂

Всегда приятно тебя слушать😎 спасибо.

У тебя не совпали метки на шестернях. Тебе на видео показали что сначала выставьте метки а потом одень ремень и будет все ок.

во первых припой используется для высокотемпературной пайки, температура плавления от 700 до 800 градусов Цельсия, во вторых то что ты решил использовать как глушитель (трубки от холодильника), являются фильтром осушителем, внутри с обеих сторон сетка медная и он заполнен влаговпитывающим материалом(по типу тех что бросают в коробки с обувью и т д в маленьких пакетиках) поэтому сетки могут забиться копатью а наполнитель может дико вонять от температуры

Когда появится электронная система зажигание для него , то если несложно сделай подробный обзор на нее , что внутри находится схемотехника , никто непоказывает что там , а хочется сделать такую же для своего 4-х тактника из компрессора от холодильника .

Можно и эту выхлопную трубу переделать, но мне кажется так специально сделали чтоб движок не изналивался быстро

Как будто запах выхлопной трубы почувствовал, т.к. всё детство то на дшке то на карпаче и минске вдень по 3 раза разбирали и собирали двигателя...эх детство прошло то как... лайк

Напомнило анекдот про вертолёт)))"в инструкции по сборке вертолета надпись- "после сборки вертолета обработайте напильником")))

Дык может "дудочка" такого диаметра как раз стоит чтобы больше давления нагнетать в системе подачи топлива.

То чувство, когда за такие деньги, что у них на сайте можно купить полноценный новый мотор на Жигули

надо на таком вентилятор замутить👍🏻

На метки не смотри по перекрытию клапанов смотри степень сжатия и смазку с охлаждением доработать надо

Медь очень хорошо отводит тепло, поэтому твоей мини горелки не хватает общей мощности. Для пайки крупногабаритных цветных металлов используй МАП газ, припой для меди обычно используется меднофосфорный. Для пайки меди с черными металлами используют либо меднофосфорный с бурой или припой с 40% содержанием серебра.

Я с челом одним менял компрессор вроде в холодильнике Мы с ним горелкой большой разогревали трубки до состояния пока он не будет текучим в принципе ничего сложного просто надо побольше греть и хорошей горелкой

Паяка холодильного оборудования ведется припоем с большим содержанием серебра из-за чего тугоплавкое, что бы отпаять, тебе нужна горелка под МАПП газ, мы в основном ими паяем холодильное оборудование

снеми размеры трущихся деталей пока они новые , потом если что сделать их самому.

То чувство что мопед стоит дешевле вот этого двигателя там больше кубиков а тут. 3.5 За 27000тысяч лучше мопед новый купить чем мини двигатель

Я за такую цену куплю жигуля, там и двиг реальный😂

11:15 это типа фильтер, для газа в системе холодильника, там шарики внутри

Намазали смазку сверху наверное с учётом, что она от нагрева стечет и расспределится по всему механизму. По поводу меток на шкивах (шестернях) распредвала и коленвала у всех по-разному. У меня к примеру на авто метки волево, а бывает строго вниз. Так что это не показатель.

трубки от холодильника паяют обычно серебром. А температура плавления серебра высокая )

Крутой моторчик :)

Перекинь верхний вал на один зуб в перед на ремне или на два, натини ремень покрути в низ вал

Движёчек, конечно прикольный. Но цена, Карл! Один мой приятель однажды машину в 2 раза дешевле купил!

30.000 рублей стоит данный двигатель Эх, мечта моего детства, да и сейчас она не уходит. Жаль не по карману мне он(

Чтобы метки совпадали надо их выставить перед тем как ставить ремень

Хороший движочек!)

Го орнитоптер завигачь на rc , также двигатель стирлинга попробуй сделать)

работал и со свечами меньше) но в любом случае выглядит приколльно

Блин! 4-тактный! Учитывая последние нововведения налоговиков, этот мотор должен тоже облагаться налогом... 😂 😂 😂

А что если сделать резервный источник питание

Припой серебряносодержащий около 750С' надо горелку на балон либо же горелку на мапп-газе

Температуры не хватило,точнее медь тепло отдает быстрее чем ты греешь,нужно почти до красна греть,можно и газовой горелкой,но долго и не факт,и шансов больше будет если горелка не с пьезо а самая простая с большим соплом на трубочке,ей отпаять проще будет

Какое давление будет если ты убрал сопротивление глушака

Надо сначало выставить метки потом накинуть ремень, пару щубов перекинь и все норм будет🤦‍♂️

Складывается впечатление, что автор не очень понимает теорию двс, например в части выпускной системы как он удивляется конструкции коллектора и предлагает поставить прямоток для увеличения мощности. Двигатель (если грамотно спроектирован) рассчитывается под определенное давление на выпуске и при установке прямотока мощность падает, а если нет, то значит он создан на коленке от балды. Проверял не раз на мотоциклах: покупал cbr и нинзю с приколхоженным прямотоком - после 160 провал, поменял на стоковый глушак: появилось нормальное ускорение даже после 180

Метки нужно со снятым ремнем вниз повернуть обе, а потом уже ремень натягивать.

ты смотри на положение коленвала и в тоже время смотри на клапана с открытой крышкой. может метка не совпала. а то еще и двигатель угробишь

*Не знал, что у холодильника есть выхлопная труба :D*

Надо найти мини шеснарь, и на 9 ку поставить

Залипательная вещь!

Четко сделал в конце 👍👍

Что бы отпаять трубку от холодильника нужна горелка гораздо помощнее. Я холодильщик )

Точно такой же видел у зарубежного чела JonnyQ90, он из него сделал радиуправляемую машинку, с коробкой передач, карданами, тормозами, с радиатором и т.д. и т.п.

Сделай воденое охлаждение на двс

Припой скорее всего, техническое серебро. Надо грелку по серьезнее

Может сделаешь свой ДВС в условиях карантина?

Привет alpha mods!попробуй пожалуйста поставить этот мотор в машину

Я конечно всё понимаю но чтобы выставить метки надо сначала их поставить а потом на них натянуть ремень

Уважаю парней у кого руки из плеч 👍 красавчик!

Косяков конечно море, но мотор прикольный и дорогой.

Припой с серебром вроде используется в холодильниках.

Да можно туда масло(под распред вал) но какое нибудь жидкое , это двиг жидкосного охлада и по температуре он ниже греется чем воздушный (0w50, даже масло вязкости 0w20 подойдет)но никакое не машинное, моторное масло рабртает по типу создания масляной пленки на трущейся поверхности, в отличии от машинного, и желательно установить датчик температуры хотябы на выходе охлаждающей системы ( лучше в водоблоке, хотя разница температуры воды и блока ± одиннакова, если ошибаюсь поправьте кто )