Из-за того что нагнетатель запитан после сцепы, во вспуске создаётся сильный вакум до того момента, пока модель не разгоняется до высокой скорости. А это значит что от нагнетателя нет смысла при таком подключении. Компрессор нужно подключать от маховика, ведь только в этом случае он будет работать как надо.

Звук турбины не может не радовать 👍🙂

Как же она сейчас классно управляется 👍🏻, просто огонь.

Круто снимаешь, всё как то с душой но не затянуто, как у других. Очень круто!

Он выглядит шикарно (компрессор) и главное делает свою работу. Не зря заморочился.Молодец!

Интересно было бы увидеть тесты мотора с надувом и без него. Какая разница в мощности выйдет? Что с моментом? Что с оборотами? Интересно же)

Можно бы привязать остальные каналы на приёмнике (если они есть) к стартеру и будущему свету (чтобы запускать прямо с пульта)

I don't know what you said but you're project is cool 😀... I think if you do the math and measure the out put air pressure of your turbos and scale down the math of what 9psi would be like, then you might be on a path to something also stronger servos will always work better...I highly recommend Traxxas servos. As far as the engine goes I think the torque to weight ratio needs to be adjusted.. seems like the motor isn't strong enough, try adding more fuel and air (trough your turbos) maybe if you switch your turbo inner blades by aluminum and somehow add ball bearings on them you might get better results and as for the gearing try to soak your gears with high friction grease for smother and better the contacts with the gears. You probably mentioned your tackles on the clip but I can't understand a thing 😅😅.. good work though.

Пол часа пролетели незаметно 👍🏻 отличный видос. Спасибо 😊

загоните в топ плез!

Нужно не забывать что еще понижение идет в редукторах мостов, возможно поискать другие пары в редуктора лучше чем городить огород после двигателя и перед коробкой

Очень крутой проект, удачи тебе с ним! Не забрасывай! Жду следующую серию...

Попробуй повысить передаточное число шестернями, ну или проще говоря 3 вальную коробку сделать, по аналогии с МКПП на реальных автомобилях, или сделай понижайку в каждом колесе как на старых уазах, и клиренс увеличить можешь и крутящий момент увеличить можно. А по поводу турбины, раскручивай ее от коленвала напрямую

Разверни турбину по направлению движения, как это сделано в спортивных авто, для большего забора встречного воздуха. А так же установи ремень шире и натяжитель чтобы он на высоких РПМ не соскальзывал. Либо замени вид передачи оборотов на более надежный например на зубчатый ремень. Все что хотел сказать по турбокомпрессору!

Interesting video. I have been considering adding a keychain turbo to one of these engines in a drift car. It's helpful to see how boost pressure effects the engine. Thanks for the video from America.

Круто! Компрессор может стоит развернуть по ходу движения, что-бы поток воздуха был встречный

по поводу нагнетанния давления топлива попробуй маленький мембранный насос, толку будет больше , да и дуть можно будеть чуть смелее. Во вторых пока турбина не крутиться он превращаеться в воздушую пробку, поэтому турбину лучше завести на коленвал

На компрессор нужен плоский ремень меньше вибраций и возможность вращения на шкивах. Проект просто бомбический очень интересно что дальше будет

В качестве воздух фильтра можно использовать кусочек обычного бумажного полотенца. Перед входом поставить решетку чтобы не засосало,а так большего и не надо.

Чтобы решить проблему с топливом, чтоб не беднило и не богатило- бак нужно сделать не высоким, а широким. Чтоб уровень топлива не давил сверху Вниз, а был равномерно распределен по всей площади дна бака.