Actually it is a belt driven supercharger, not a turbo but still, makes a fun whistle noise :D Here is where I ordered it from: ►bit.ly/Metal_Turbo
КОМЕНТАРІ: 841
@Alpha_Mods2 роки тому
На всякий случай, зарезервировал место на дзене. Канал пока пустой, но мало ли как пойдут дела) zen.yandex.ru/id/6235c950a265a100d1462f05
@ogarab99662 роки тому
Хоть не в тему, но, можно сделать портальные редуктора на мосты, для увеличение клиренса(чертежи можно найти в интернете).
@the_vovan4ik6212 роки тому
Сделай натяжитель ремня к турбине
@ogarab99662 роки тому
@@the_vovan4ik621 гений
@the_vovan4ik6212 роки тому
@@ogarab9966 не ну а чо тоже норм варик и не такой уж и сложный в исполнении.
@user-yv1rc3uw2z2 роки тому
У тебя было 50 там показал у тебя 50 давление 150 Дарвин не был я увидел что он сразу поднялся потом понижается и остался где-то 90
@user-bt9qm4kv3u2 роки тому
Слушай а поставь две турбины одну большую и маленькую для раскрутки большой и тогда большая должна подавать больше напор воздуха чем маленькая. Люди лайк что бы он заметил.
@ARTEMKA_GAMERS864 місяці тому
Би турбо?
@vladimir_82rus902 роки тому
1) Если использовать ременную передачу, нужно использовать подпружиненные натяжные ролики для предотвращения растяжения "ремня" туда, куда не следует, и возможно даже обводные ролики, чтобы увеличить площадь зацепления "ремня" с ведомым шкивом. 2) Чем больше отношение наибольшего диаметра крыльчатки к диаметру входа, тем меньше расход у данной турбины, но тем большее давление она способна создавать. Таким образом "заводская" турбина много качает, но почти не нагнетает давление. 3) Если будет би-турбо сборка, то для увеличения давления стоит сделать последовательную схему (из выхода одной турбины воздух будет нагнетаться во вход второй турбины), а ведомый шкив на второй турбине сделать существенно меньше, чем у первой (вторая турбина в последовательной схеме должна вращаться быстрее, чтобы создать дополнительное давление: дополнительно сжать уже предварительно сжатый первой турбиной воздух). В идеале для подобных сборок должны быть турбины с очень мелким входным сечением и с достаточно большой турбиной в месте её наибольшего диаметра. Так будет хоть какое-то адекватное давление (40 мм рт. столба это около 0,05 бара - вообще ни о чём... 0,10 бы дуть стабильно...).
@lerich_p2 роки тому
Последовательное соединение 2х турбин потребует невероятно сложных расчётов и создания идеально подогнанных улитку и крыльчатку для обоих агрегатов. Это работа для проектного института. А исполнение такого с помощью принтера или китайских игрушек невозможно.
@vladimir_82rus902 роки тому
@@lerich_p я, конечно, не инженер по подобным технологиям, но разве именно в этом случае понадобится полный перерасчёт системы? Да, в осевом компрессоре необходимо каждый следующий ряд лопаток делать с другим профилем, так как поток постоянно поступает закрученным и параллельно сжимается (к тому же, скорость вращения всех рядов лопаток осевого компрессора одинаковая). В соосной схеме винтов тоже не всё так просто: второй винт работает в совершенно отличающихся от первого винта условиях, поэтому просто установка второго винта, вращающегося в другую сторону не увеличит тягу в 2 раза. В лучшем случае на 15-20%. Нужен более серьёзный подход по причине закручивающегося потока. Но в случае двух разнесённых турбин разве нельзя принять условия за почти одинаковые, в которых отличается только давление? Да, может не всё так просто с передаточными числами и отношением оборотов второй крыльчатки к первой, но разве необходим перерасчёт всех параметров обеих крыльчаток? Если дело в закручивающемся потоке, то сомнительно, что в трубке между выходом первой турбины и входом второй воздух будет сильно закручиваться. Турбулентный - да. Закрученный, как после спрямляющего аппарата перед турбинными колёсами реактивных двигателей? Если честно, сомнительно. Для гарантии можно напечатать насадку на вход второй турбины, которая будет выпрямлять поток поступающего воздуха, что бы условия его поступления в первую и вторую турбину отличались только давлением. Может я действительно многого не знаю, но с имеющимися знаниями могу прийти только к такому выводу. Если не прав, то с удовольствием узнаю, что ещё будет влиять на эффективность системы.
@user-qq2jr1bh1p2 роки тому
@@vladimir_82rus90 всего лишь, между последовательными турбинами (центробежными нагнетателями), нужно разместить ресивер - ёмкость существенно бо'льшего диаметра, чем у воздухопроводы; и вводить туда воздух от первого нагнетателя, через сужающееся сопло. Такой ресивер уже сам по себе существенно повысит давление воздуха, за счёт утилизации кинетической энергии потока. Ну и вы правы - второй нагнетатель будет работать без проблем на тех же оборотах; ну, разумеется, с меньшим КПД. А если и после второго нагнетателя поставить аналогичный ресивер, только с ещё более узким соплом, то и он будет работать с полным КПД. Вся работа по доводке системы, сведётся к подбору соотношения сопел на ресиверах. Правда, вся эта затея с наддувом, имеет смысл только при условии, что производительность нагнетателя по выходу, больше расхода через камеру сгорания во столько раз, каков необходим коэфф.сжатия наддува.
@dmitry4c9962 роки тому
@@vladimir_82rus90 _Но в случае двух разнесённых турбин разве нельзя принять условия за почти одинаковые, в которых отличается только давление?_ лол, нет ! Там кроме давления ещё и температуры будут отличаться! _сомнительно, что в трубке между выходом первой турбины и входом второй воздух будет сильно закручиваться._ он не будет сильно закручиваться в этой трубке, лол. Он УЖЕ в эту трубку будет заходить будучи сильно закрученным, выходя из улитки -первой турбины- первого компрессора ! (турбина - это то, что превращает горячий, расширяющийся выхлоп - в энергию механического вращения)
@dmitry4c9962 роки тому
@@user-qq2jr1bh1p _и вводить туда воздух от первого нагнетателя, через сужающееся сопло_ ЧЕРЕЗ РАСШИРЯЮЩЕЕСЯ же! Ты же хочешь затормозить поток и повысить давление !Не так ли ? А поток-то у тебя везде дозвуковой, лол ! Но , да! Идея хорошая! Кросавчик!
@olegziryanov48012 роки тому
Я моделистом не стал ввиду других интересов, но восхищаюсь ещё больше конструкторами, создавшими 4-х тактный двигатель в миниатюре. Только восхищение!!!
@iiirammsteiniii2 роки тому
Даров, попробуй вместо пассика запилить зубчатый ремень и все для него, уверен уйдут все проскальзывания. Ну как говориться почему бы и нет...
@boncpanasonik2 роки тому
ну или сделать прижим ремня
@iiirammsteiniii2 роки тому
@@boncpanasonik прижим не совсем то, так-как поверхности все же гладкие
@serjio6942 роки тому
Или можно вообще сделать соединение через шестерни )
@iiirammsteiniii2 роки тому
@@serjio694 шума и трения лишнего много будет. И к тому же на самом моторе ж они не зря не стоят
@serjio6942 роки тому
@@iiirammsteiniii ну так то оно так, но если сделать все грамотно (в закрытом корпусе со смазкой) практически редуктор, то будет довольно надёжное соединение, как по мне. Да очень много работы, и нужно будет оборудование в идеале фрезерный станок.
@Ordilon2 роки тому
Ну то что проблему с ремнем нужно хоть как-то решить ,было понятно еще на первых стадиях тестирования самодельных компрессоров/турбин. Из самого простого будет сделать что-то вроде успокоителя/натяжителя, а если прям заморочиться то привет Top Fuel Dragster, где на компрессора одевают зубчатый ремень. На счет шестерен мне идея не особо нравиться так как вибрации никто не отменял, а это значит что компрессор и гитару шестерен придется крепить на сам мотор (иначе зубья выйдут из зацепления) и еще больше вибронагруженность, что не есть хорошо. Ну по крайней мере это МОЁ личное, ничем не обоснованное мнение. Спасибо за видео)))
@MrOgone4ek2 роки тому
Турба это та еще тема, попробуй сделать успокоительный ролик для ремня, так его будет меньше раздувать, или можно даже 2, с веру и снизу.
@maksshaniuk93742 роки тому
а что если вобще заменить ремень на полоний (плоский тряяпяной прошитий
@chesterriley7660Рік тому
Внезапно попал сюда через рекомендации, очень грамотно все сделано, желаю удачи во всех проектах!)
@gkdastech2 роки тому
Потрясный контент! Спасибо тебе автор!
@mafiaamg13402 роки тому
Ты большой молодец!!! Спасибо за интересные видео 👍
@MAKCC4602 роки тому
Чувствую можно такими темпами ТРИтурбо сотворить. Две дуют в камеру, и одна дует в бак) Или битурбо, но одна дует в бак, а вторая дует в камеру) Спасибо за интересное видео!)
@Kochevnik-sf3oyРік тому
проект надо двигать в полномасштабное автомобилестроение. я любил, конечно, модельные кружки, но в детстве. щас смотрю на это и кажется мне, что все это поколение впало в детство. надеюсь, это хотя бы только мне так кажется
@firefly29802 роки тому
Думаю, что необходимо добавить блоу-офф или байпас и увеличить объём наддуваемого воздуха. ну и было бы интересно посмотреть на турбину из металла, которая будет работать от выдуваемого из выхлопа воздуха и наддувать чистый воздух во впуск.
@user-zm8zs8xl5z2 роки тому
You from greek kalimera
@dmitryprokopenko33972 роки тому
Попробуй задействовать обе турбины, сделай так что бы 1 турбина работала на выхлоп, другая на впуск, как на реальных машинах
@K1r1sss9 місяців тому
Я вот недавно познакомился с вашим каналом и хочу сказать что вы делаете очень качественный, интересный и познавательный контент, особенно понравились серии с мини двс машинкой! БОЛЬШОЕ СПАСИБО ❤
@user-pe8kj1lv8f2 роки тому
Ролик сегодня прям хороший, и музыка и качество и всё остальное,спасибо большое за труд
@Sergey_Rukavishnikov2 роки тому
Крутая турбинка!))) Альфа, спасибо за видео! :)
@sosu_pivo_i_hui2 роки тому
1. 100% нужна 2я турбина с маленьким шкивам (переделать обе под маленький шкив) . Но можно сделать как на ваге: сначала дует турбина на ремне, а потом подключается та, которая работает за счёт выхлопных газов (это можно сделать благодаря лепестковому клапану) 2. Нужен натяжитель ремня (например на основе торсионна) 3. Впуск должен быть максимально коротким, так мы уменьшим лишний объем (в системе будет быстрей набираться давление) 4. Если это возможно, то нужно максимально облегчить маховик (это понесёт за собой более низкую тяку на малых оборотах, но позволит мотору раскручиваться быстрей и немного дальше чем сейчас
@Yan_Fun2 роки тому
Огонь! Я думаю всё je нужно попробовать сделать эту систему турбонаддува более стабильной и надежной, что б все работало.
@nektar1322 роки тому
ахренеть какой я канал с утра нашел, спасибо ютьюб за предложение, спасибо автору за такие игрушки для взрослых!
@gregmazi96002 роки тому
Парень мастер своего дела и инструменты зачетные!
@vivard5972 роки тому
Спасибо большое за видосы!)) Новое муз.сопровожжение топ!)
@napaTpynep2 роки тому
Спасибо, ман! Прям бальзам! Сделай шкив сдвоенный на турбу
@tolyan62372 роки тому
Офигенное звуковое сопровождение 👍🏻
@dreamer62287512 роки тому
Прям радует)). Но как и пишут надо пробовать ремень прицепить. Интересно турбину на выхлоп поставить а первой дуть на вход. И например посадить на первую турбину электродвигатель))
@user-tz2tp2du9s2 роки тому
Здравствуй приятель, я моторист со стажем 16 лет, и думаю что в старости буду тем-же заниматься)) успехов и достижений!!
@marseille692 роки тому
Проект - топ! Давай твинтурбо и может ещё даже два карба. Мне кажется должно что-то получиться
@DemDambo2 роки тому
Круто. Но я бы приподнял наддув, трется ремень об раму и при перегазовках бьется об нее, скорее всего поэтому ремень и слетел))Так держать, всё супер!!!!
@David-000012 роки тому
Как раз нечего было смотреть, спасибо 😉 Лайк 👍🏼
@garage_932 роки тому
Человек очень рукастый, респект)
@Nt-rv7swРік тому
Так интересно.) Первый раз вижу такие маленькие двигатели.
@lmavrykl2 роки тому
Нифига не понятно, но очень интересно) видно что человек очень увлечён и ему очень нравится его хобби). А это ли не прекрасно)
@seggaxmelb38742 роки тому
Попробуй Сделать натяжитель ремня роликовый на пружинке , он будет саморегулирующий , или сделай с механической регулировкой
@dzhonlive2 роки тому
Благодарю! Ты красава! Позитив, смекалка!
@Nikifor-Korjin.2 роки тому
Может проще было бы сделать привод компрессора напрямую от маховика насадив на маховик и на вал компрессора шестерни, в том же соотношении 5.5 : 1.
@ZAEC392 роки тому
Наверно, это единственный канал, который мне интересно смотреть)) У тебя ремень на высоких оборотах о раму трет ахахах)
@BODYAN777Рік тому
Нужно двойную турбину ставить. Чтоб дым выхлопа в одной части турбины розганял другую часть турбины которая всасывает воздух. Давление выходящего дыма больше чем давление всасуемого воздуха и таким образом будет работать
@asdafastafqwerty6033Рік тому
Шкивы и ремень обезжирить кажется неплохой идеей. Ну а коли нет никаких армированных ремней в таком р-ре, поискать замену в виде редуктора (вместо ремня - шестерни). \также для раскрутки турбины можно привлечь высокооборотный мини электродвигатель., это позволит увеличить размер и/или количество турбин (как на Mercedes-AMG ONE :) )
@Za_spasibo2 роки тому
Нефига не понимаю в моделировании но очень интересно! Вообще впервые такое вижу красавец)
@denyzhirkov2 роки тому
Поставь успокоитель ремня с двух сторон, и будет проще. Компрессор повыше выведи, а то ремнём за раму цепляет
@pevznerok2 роки тому
Мне кажется, можно использовать новую турбину как горячую часть, а самодельную как холодную, то есть использовать выхлоп двигателя
@vadimh6254Рік тому
Вроде как я знаю что горячие газы используются в большей мере только для экологии. Если мотор разогрет нафиг не надо подогревать. Да и когда снимают с машин эти приблуды никак не уменьшается мощность.
@adminadminov8362 роки тому
чтоб манометр не прыгал, в трубку забей немного губки типа из сиденье, работает 100%
@user-gu6tp4ws9w2 роки тому
Я так и не понял по чему у меня в ленте появилось это видео, но очень интересно. Респект автору.
@user-ps7qu6bk8r2 роки тому
Капец, как там искры пробивают на глушитель. А так зачетно. Видно, что руки из правильного места. Решил, на всякий случай подписаться
@kirillnikitin37852 роки тому
Ты просто не представляешь как я жду твои видео
@Alpha_Mods2 роки тому
А смотреть после блокировки сможешь?😇
@kirillnikitin37852 роки тому
Да
@kirillnikitin37852 роки тому
Любым способом
@azik95132 роки тому
Золотой руки молодец 👍👍👍
@popov7573Рік тому
ты большой молодец,случайно попал на твои видео,очень интересно!!!!
@dimcort7342 роки тому
Так долго я этого ждал. Спасибо
@sesh83452 роки тому
Может попробовать вращать турбину мини бесколлекторным моторчиком ? Которые стоят например в квадрокоптерах . На Али есть разные, небольшие
@valk90622 роки тому
Спасибо за классный контент🖤
@cebrayilmehemmedov37822 роки тому
Я человек простой) вижу новое видео по мини двс😊 ставлю лайк
@artemiy66652 роки тому
Круто. Двигаемся к би турбо! Можно попробывать два оринга. Так как на маховике 2 канавки. Выточить шкив для турбины под 2 оринга. А вообще можно пробовать цепную передачи. Я в этом не силен. Но выигляди куркто :)
@MrConvert0112 роки тому
Может я не совсем понимаю, но почему бы не сделать две передачи подряд? К примеру первая 1:3, а затем с неё 1:2. Тогда можно будет и принимающие шкивы сделать больше, чтобы не проскальзывал ремень, и передаточное соотношение можно будет сделать больше. Да и с установкой проблем не должно быть. Можно ведь родной кронштейн турбины заменить самодельным и над турбиной поставить пару промежуточных шкивов.
@ninyysanderu23412 роки тому
Не поможет, тут фокус не в передаточном числе а в скорости ремня и его элестичности. Он банально от скорости сам себя грубо говоря выстреливает в даль, отходя от шкивов и стремясь растянуться. Решение тут это в первую очередь неэластичный ремень, потом уже зубы и ТД.
@dmitry4c9962 роки тому
я бы лучше сделал электропривод для этого компрессора.. От батарейки.
@MechanicalCoreSystems2 роки тому
качество печати выросло. Соркина поглядел наверное. теперь детали радуют глаз. красота
@user-pt2sg9po3y2 роки тому
Классно, жду продолжения!
@perel_7772 роки тому
Просто интересно, молодец 👌 Придумай коробку передач.
@SeriouSnake19772 роки тому
Шикарная работа!!!
@damirruki2 роки тому
Соглашусь с теми, кто считает что надо менять систему передачи момента на турбину. Я считаю что турбина и 1/3 нужных оборотов не набирает. Могу ошибаться, так как это лишь предположение, но если дело в этом, то простым усилением схемы с добавлением в нее зубчатого ремня при тех же передаточных и оборотах двигателя можно добиться серьезного роста наддува. Ну, или я нифига не прав и это будет пустая трута сил. ¯\_(ツ)_/¯ В любом случае, жду следующий ролик!
@user-bx1pv4zi5w2 роки тому
Озвучка огонь😁👍
@user-wl3mh5th4d2 роки тому
Красава,жду проду !
@davidkapanadze8275Рік тому
Золотые руки 🔥👍
@Funtik.2 роки тому
Когда натренируешся на игрушках, будешь турбовать настоящие машины?)👍🏻👍🏻👍🏻
@zewcobs2 роки тому
Было бы круто увидеть битурьо проект на двух цилиндровым движком. А на даром двиге отточить схему)
@doctor87182 роки тому
Зубчатый ремень как на стартере!) и успокоитель с натяжителем)
@wasddsawsdaw47612 роки тому
Норм. Классный проект)
@sewa28012 роки тому
классный ролик), надо на вход турбины поставить нулевой фильтр чтоб пыль не летела от песка или земли
@3195ify2 роки тому
А ремень от принтера не вариант взять как на стартер твоего мотора rc модели? Он с кордом и если не хочется делать шестерни то можно его вывернуть. Если идея плохая то объясни почему для моего понимания.
@djanmuhamed61382 роки тому
Смотрю впервые, довольно таки занимательно
@chip_stunt17902 роки тому
смотрю канал давно, нравится но не дай бог такого соседа )
@awdrion32852 роки тому
Лучший как всегда😌
@loudsound03472 роки тому
Стоил двигать проект в сторону кузова и внешки ❤️😊
@user-pl4ry7td5w2 роки тому
Ураааа новая серия про турбо движки, уряяяя
@user-we6tw6gi1b2 роки тому
Лучший!!! Оченьинтересно!!!!
@gogaxrer13532 роки тому
Видос топ, спасибо за контент🤌
@denisssveckars80542 роки тому
блин,это тема,супер
@gentleman.from.tomsk.702 роки тому
...по-поводу воздушного фильтра-нуливика или короба под фильтр, не заморачивался ?
@alexanderzhukovv11362 роки тому
Отлично и полбара эта китайская турбинка точно дула. Есть вариант, запилить 2 шкива на нагнетатель и использовать оба ручья на маховике.
@Chayok3652 роки тому
Идея: Нужен насос электрический. Не турбина, а как именно, компрессор. Который будет работать от аккумулятора. Что-бы дул)
@2006maydayРік тому
Там чтобы нормально дуть нужен моторчик чуть меньше чем в пылесосе...
@user-nq7uc8tq4v4 місяці тому
Мне очень интересно как ты делаешь 👍👍
@salvador7272722 роки тому
Для понимания эфектиности нужны средства объективного контроля, условно стенд с датчиком оборотов и давления выдаваемым турбиной, которые будут сохраняться каждые 0.01 - 0.1 сек тогда на грфиках можно будет выжимать производительность из любого мода
@snickersldp75502 роки тому
Походу би турбо уже в скоре нас ждет :)!!!!
@user-nd6fr4yf9l2 роки тому
от кассетника магнитофона там всё что надо бро и токарить не надо..удачи с наворотами..
@mibbim19912 роки тому
Определённо нужен натяжитель и успокоитель пассика. Я думаю два ролика на стороне подачи, один будет во внутрь прижимать и увеличивать площадь трения на малом шкиве , а второй набегающую волну успокаивать наоборот давая преднатяг изнутри.
@user-xo2ro6xy2t2 роки тому
Всё точно. То-же самое подумал
@user-hy7hx2bj6d2 роки тому
Что мешает посадить двойной ремень сделав двойной шкив из алюминия на станке? А так же с целью поднятия давления уменьшив размер к отношению 1к6 и даже 1к7 более того нужно уменьшить длинну патрубка!
@jaimenking5351Рік тому
Put a intake plenum thats the same size as that exhaust expansion chamber,( or bigger) single cylinder motors that are turbo especially need a bigger intake plenum to build a “boost pocket” i bet it will help get more out of that tiny thing hehe Love the video anyway very neat content !
@SkyginerРік тому
Впервые вижу такое использование фильтра-осушителя))))
@adikkotv36572 роки тому
Привет , спасибо большое за контент ❤️
@Alpha_Mods2 роки тому
Привет, спасибо за просмотр 🙏
@user-vw2is6sp7v2 роки тому
@@Alpha_Mods купи этой мохине кузов и сделай так чтобы ты когда открывал капот было выидно ДВС и турбину пожалуйста
@user-vw2is6sp7v2 роки тому
@@Alpha_Mods и что еслипоставить 2 турбины вот тогда будет весело
@user-to9jm1rc6d2 роки тому
Здравствуйте. Попробуйте кожаный ремень. Он эластичен и не растягивается подготовленный. Пожалуйста вставляйте втулку между валом и Шкивом и смотрится более детально и офигеть как правильно.
@user-ii6hq1bv7v2 роки тому
Лучший роторный двигатель это двигатель liquid piston ,,x1,,. Я считаю ванкель не достойным двигателем, а двигатель liquid piston невероятно перспективным и многомощным/лёгким (450грам=1,5 лошади(обычный бензин или дизель) И ещё это двигатель который вернёт дизель в автоспорт (дизельный двигатель x1 крутится до 13000 об/мин при сохранении крутящего момента) советую загуглить двигатель liquid piston.
@vladimir_82rus902 роки тому
Да, ротор от Liquid Pistons смотрится интересно (Ванкель наоборот: в треугольном корпусе вращается ). Действительно перспективная разработка, но пока не очень серийная. Но а заслуги товарища Феликса Ванкеля принижать не стоит: человек, как ни крути, многое принёс в моторостроение.
@pro_sto_maga2 роки тому
Ликвиды конечно молодцы, но Ванкеля принижать не стоит
@user-dw1yu9dk9g2 роки тому
Спасибо за новое видео!
@Caryx14322 роки тому
Привет, ты снимаешь классные видео. Продолжай в том же духе!
@v.s.95702 роки тому
Может попробовать зубчатую передачу или поставить двойной шкив на турбу? Удачи, друг)
@alextko3316Рік тому
Турбины для понторезов, компрессор наше все!))
@chavespaskuali5547Рік тому
А сталось сделать кузов полноценный всё открывается салон обшивка, работа с брелка удачи инженер.
@user-mi2qg9mp4j2 роки тому
ждемс продолжение этого проекта
@hurshedabdullaev2 роки тому
Ждал выпуск больше чем отца, который ушёл за сигаретой в магаз 17 лет назад))
@khxpavelРік тому
крыльчатка у вас выполнена намного лучше чем у металической)
@nik6852 роки тому
В сторону МОТО- дрона для доставки ...ПИЦЦЫ, ИЛИ ЛЕКАРСТВ НА МЕЖГОРОДЕ!!! СПАСИБО!!! САЛЮТ КУЛИБИНЫМ!!!
@user-lp8gr6mo7y2 роки тому
Меня больше другое интересует, ты сказал испытания максимум на балконе, т.е. живёшь в квартире, а весь инструмент включая станки тоже в квартире? Чувак ты крут конечно! А в в целом ролик весь бомба! Удачи тебе!!!