На всякий случай, зарезервировал место на дзене. Канал пока пустой, но мало ли как пойдут дела) zen.yandex.ru/id/6235c950a265a100d1462f05

1) Если использовать ременную передачу, нужно использовать подпружиненные натяжные ролики для предотвращения растяжения "ремня" туда, куда не следует, и возможно даже обводные ролики, чтобы увеличить площадь зацепления "ремня" с ведомым шкивом. 2) Чем больше отношение наибольшего диаметра крыльчатки к диаметру входа, тем меньше расход у данной турбины, но тем большее давление она способна создавать. Таким образом "заводская" турбина много качает, но почти не нагнетает давление. 3) Если будет би-турбо сборка, то для увеличения давления стоит сделать последовательную схему (из выхода одной турбины воздух будет нагнетаться во вход второй турбины), а ведомый шкив на второй турбине сделать существенно меньше, чем у первой (вторая турбина в последовательной схеме должна вращаться быстрее, чтобы создать дополнительное давление: дополнительно сжать уже предварительно сжатый первой турбиной воздух). В идеале для подобных сборок должны быть турбины с очень мелким входным сечением и с достаточно большой турбиной в месте её наибольшего диаметра. Так будет хоть какое-то адекватное давление (40 мм рт. столба это около 0,05 бара - вообще ни о чём... 0,10 бы дуть стабильно...).

Нужно двойную турбину ставить. Чтоб дым выхлопа в одной части турбины розганял другую часть турбины которая всасывает воздух. Давление выходящего дыма больше чем давление всасуемого воздуха и таким образом будет работать

Даров, попробуй вместо пассика запилить зубчатый ремень и все для него, уверен уйдут все проскальзывания. Ну как говориться почему бы и нет...

Думаю, что необходимо добавить блоу-офф или байпас и увеличить объём наддуваемого воздуха. ну и было бы интересно посмотреть на турбину из металла, которая будет работать от выдуваемого из выхлопа воздуха и наддувать чистый воздух во впуск.

Попробуй задействовать обе турбины, сделай так что бы 1 турбина работала на выхлоп, другая на впуск, как на реальных машинах

Я моделистом не стал ввиду других интересов, но восхищаюсь ещё больше конструкторами, создавшими 4-х тактный двигатель в миниатюре. Только восхищение!!!

Потрясный контент! Спасибо тебе автор!

Что мешает посадить двойной ремень сделав двойной шкив из алюминия на станке? А так же с целью поднятия давления уменьшив размер к отношению 1к6 и даже 1к7 более того нужно уменьшить длинну патрубка!

Соглашусь с теми, кто считает что надо менять систему передачи момента на турбину. Я считаю что турбина и 1/3 нужных оборотов не набирает. Могу ошибаться, так как это лишь предположение, но если дело в этом, то простым усилением схемы с добавлением в нее зубчатого ремня при тех же передаточных и оборотах двигателя можно добиться серьезного роста наддува. Ну, или я нифига не прав и это будет пустая трута сил. ¯\_(ツ)_/¯ В любом случае, жду следующий ролик!

Ну то что проблему с ремнем нужно хоть как-то решить ,было понятно еще на первых стадиях тестирования самодельных компрессоров/турбин. Из самого простого будет сделать что-то вроде успокоителя/натяжителя, а если прям заморочиться то привет Top Fuel Dragster, где на компрессора одевают зубчатый ремень. На счет шестерен мне идея не особо нравиться так как вибрации никто не отменял, а это значит что компрессор и гитару шестерен придется крепить на сам мотор (иначе зубья выйдут из зацепления) и еще больше вибронагруженность, что не есть хорошо. Ну по крайней мере это МОЁ личное, ничем не обоснованное мнение. Спасибо за видео)))

Огонь! Я думаю всё je нужно попробовать сделать эту систему турбонаддува более стабильной и надежной, что б все работало.

Чувствую можно такими темпами ТРИтурбо сотворить. Две дуют в камеру, и одна дует в бак) Или битурбо, но одна дует в бак, а вторая дует в камеру) Спасибо за интересное видео!)

Мне кажется, можно использовать новую турбину как горячую часть, а самодельную как холодную, то есть использовать выхлоп двигателя

Может проще было бы сделать привод компрессора напрямую от маховика насадив на маховик и на вал компрессора шестерни, в том же соотношении 5.5 : 1.

Ты большой молодец!!! Спасибо за интересные видео 👍

Поставь успокоитель ремня с двух сторон, и будет проще. Компрессор повыше выведи, а то ремнём за раму цепляет

Может я не совсем понимаю, но почему бы не сделать две передачи подряд? К примеру первая 1:3, а затем с неё 1:2. Тогда можно будет и принимающие шкивы сделать больше, чтобы не проскальзывал ремень, и передаточное соотношение можно будет сделать больше. Да и с установкой проблем не должно быть. Можно ведь родной кронштейн турбины заменить самодельным и над турбиной поставить пару промежуточных шкивов.

1. 100% нужна 2я турбина с маленьким шкивам (переделать обе под маленький шкив) . Но можно сделать как на ваге: сначала дует турбина на ремне, а потом подключается та, которая работает за счёт выхлопных газов (это можно сделать благодаря лепестковому клапану) 2. Нужен натяжитель ремня (например на основе торсионна) 3. Впуск должен быть максимально коротким, так мы уменьшим лишний объем (в системе будет быстрей набираться давление) 4. Если это возможно, то нужно максимально облегчить маховик (это понесёт за собой более низкую тяку на малых оборотах, но позволит мотору раскручиваться быстрей и немного дальше чем сейчас

Прям радует)). Но как и пишут надо пробовать ремень прицепить. Интересно турбину на выхлоп поставить а первой дуть на вход. И например посадить на первую турбину электродвигатель))

Что если попробовать сделать натяжные ролики для предотвращения проскальзывания ремня? Либо попробовать добавить второй оринг в соседнюю канавку(второй шкив нужен на ось турбинки) для увеличения площади зацепления

Для пострадавшего сервопривода лучше сделать силовую балку и прикрыть его кожухом для защиты от брызг

Крутая турбинка!))) Альфа, спасибо за видео! :)

Для понимания эфектиности нужны средства объективного контроля, условно стенд с датчиком оборотов и давления выдаваемым турбиной, которые будут сохраняться каждые 0.01 - 0.1 сек тогда на грфиках можно будет выжимать производительность из любого мода

Турба это та еще тема, попробуй сделать успокоительный ролик для ремня, так его будет меньше раздувать, или можно даже 2, с веру и снизу.

Турба это та еще тема, попробуй сделать успокоительный ролик для ремня, так его будет меньше раздувать, или можно даже 2, с веру и снизу.

Может попробовать вращать турбину мини бесколлекторным моторчиком ? Которые стоят например в квадрокоптерах . На Али есть разные, небольшие

Для высокооборотистой турбины обязательно нужен натяжитель ремня - подпружиненный ролик, подведенный снаружи ремня.

Определённо нужен натяжитель и успокоитель пассика. Я думаю два ролика на стороне подачи, один будет во внутрь прижимать и увеличивать площадь трения на малом шкиве , а второй набегающую волну успокаивать наоборот давая преднатяг изнутри.

Офигенное звуковое сопровождение 👍🏻

Здравствуй приятель, я моторист со стажем 16 лет, и думаю что в старости буду тем-же заниматься)) успехов и достижений!!

Слушай, а не проще будет стальную часть подкинуть на "горячую" сторону, а вот пластиковую на холодную? И ремень ни какой не нужен будет.

Попробуй Сделать натяжитель ремня роликовый на пружинке , он будет саморегулирующий , или сделай с механической регулировкой

Идея: Нужен насос электрический. Не турбина, а как именно, компрессор. Который будет работать от аккумулятора. Что-бы дул)

Спасибо, ман! Прям бальзам! Сделай шкив сдвоенный на турбу

Было бы круто увидеть битурьо проект на двух цилиндровым движком. А на даром двиге отточить схему)

Реально, на опыте с пылесосом звук турбины был божественный, а по факту турбина не развивает таких оборотов, нужно исключить проскальзывания

В этой системе, ремень - слабое место. Возможно надо было сразу делать самому и маленький шкив. Так же на два ручья и соответственно вешать два ремня.

Круто. Но я бы приподнял наддув, трется ремень об раму и при перегазовках бьется об нее, скорее всего поэтому ремень и слетел))Так держать, всё супер!!!!

чтобы резинка не прокручивалась сделай колесико с пружинкой для натяжения

Привет , спасибо большое за контент ❤️

классный ролик), надо на вход турбины поставить нулевой фильтр чтоб пыль не летела от песка или земли

а что вы ожидали? Зазоры на турбине ппц+ крыльчатка чисто декоративная. Если ее увеличить до размеров 1:1 сразу станет все понятно.

Предлодение номер раз) перейди реально на 2х котловый двигатель, это даст меньше вибраций, т.к. он более всьалонсированый, ну мощей побольше Предложение номер два) сделай какой-нибудь зубчатый ремень или вообще цепь на копрессор, что бы меньше проскальзовало

чтоб манометр не прыгал, в трубку забей немного губки типа из сиденье, работает 100%

Спасибо за классный контент🖤

Ролик натяжной на ремень сделай и все проблемы пропадут. А вообще аллюминиевую турбину поставь как горячую часть и самодельную как холодную часть, и для лучшего эфекта сделай дефорсаж мотора путём подкладывания проставки под голову.

А если использовать ее как горячую сторону турбо? Она не расплавится уже , а за холодную взять напечатанную . Тогда не будет проблем с ремнём

Здравствуйте. Попробуйте кожаный ремень. Он эластичен и не растягивается подготовленный. Пожалуйста вставляйте втулку между валом и Шкивом и смотрится более детально и офигеть как правильно.

Теперь есть возможность создать турбокомпрессор... Метал на горячку, смолу на впуск. И никаких ремней не надо

Стоил двигать проект в сторону кузова и внешки ❤️😊

какой расход у такого двигателя? и в другое русло можно ли его направить? (например генератор электричества)

в СССР моделисты делали ремни для моделей из ниток и клея резинового (гибкого), они почти не растягивались. Также на видео заметно как при растяжке "о-ринга" он цепляется за раму машинки.

Так же можно попробовать усложнить конструкцию добавив пару паразитных роликов которые сдержат центробежные силы ремня...

Просто интересно, молодец 👌 Придумай коробку передач.

Ролик сегодня прям хороший, и музыка и качество и всё остальное,спасибо большое за труд

Может попробовать зубчатую передачу или поставить двойной шкив на турбу? Удачи, друг)

Привет Антон, а почему бы не сделать шкивы для турбины и ремень как грм или можно взять более жесткий сальник.

Даров, попробуй вместо 1-ой турбины поставь 2, одна на впуск другая на выпуск как на автомобиле, тоесть должно получиться так что бы турбины были соединены между собой

нужно было сделать мини натяжитель подпружиненный, чтобы натягивал ремень

Сделай новый шкив на трубу под два ремня и ставь два ремня. Плюс сделай успокоитель для ремней

Привет Посоветую тебе сделать натяжной ролик для ремня компрессора, уверен что оно поиожет от раздувантий, ставить под шкивом компрессора, увеличишь площадь прикосновения, и раздувать не будет Коммент в топы!

А ремень от принтера не вариант взять как на стартер твоего мотора rc модели? Он с кордом и если не хочется делать шестерни то можно его вывернуть. Если идея плохая то объясни почему для моего понимания.

А что если сделать сразу 2 турбина?) Тема топ думаю

Не кори себя, друже. Ты отличный моделист!

Проект - топ! Давай твинтурбо и может ещё даже два карба. Мне кажется должно что-то получиться

Попробуй поставить натяжитель, результат должен стать лучше

Можно сделать на 3d принтере успокоитель ремня с двух сторон, интересно как будет работать!?

Давно ищу электрический генератор с такой темой) Чтоб можно было унести на себе в поход и при этом он мог выдавать норм мощщу. Ресурс только непонятно какой.

Можно было бы поставить всё же 2 вух цилиндровый двигатель он работать стабильный будет да и мощности по больше тоже

то чувство, когда лень делать натяжители😁

поставь микро озонатор для увеличения количества чистого кислорода на входе... + сделай огромную турбину...=)

респект за то что не боишься всё делать сам на коленке

Попробуй как раз твин турбо самодельную и эту в месте они должны дать хороший буст и попробуй сделать зубчатый ремень и валы тогда проскоки ремня минимизируются

А где собственно покупаются запчасти для сборки данного проекта?

Привет 👋 поставь натяжитель ремня из подшипника и вся проблема с приводом будет решена. По принципу натяжителя ремня с лады калины, и многого другого

Сделай систему 2х ступенчатого турбо)

Ремень можно поставить с зубцами, и к нему небольшой натужитесь ремня на сильной пружине ( насколько можно сильной)

Я человек простой) вижу новое видео по мини двс😊 ставлю лайк

Думаю есть смысл сделать пару натяжителей для о ринга, либо где то заказать кевларовый ремешок, я думаю если разкрутить турбу выше то и буст будет яснее, правда спул турбины будет в конце тахометра,